6月20日，中國(佛山)汽車智能制造大會在佛山高新區舉行。長期為一汽-大眾華南基地做配套生產，來自佛山三友汽車部件制造有限公司的副總經理錢闊，一邊聽著臺上專家分享，一邊在紙上記下筆記?！斑@是一個很好的學習機會。我們想要借助自動化、智能化技術，來提升我們的產能，提升我們的競爭力?！卞X闊說。

從無到有

佛山汽車產業的追趕之路

“這是一個從無到有、從零部件到整車的發展過程?！笔形Ｎ?、副市長、佛山高新區黨工委書記蔡家華如此形容佛山汽車產業發展歷程。

佛山汽車產業的起步源于與廣州整車制造形成的密切產業分工。作為國內重要的汽車制造基地，廣州汽車產業在發展過程中吸引了本田、日產、豐田等龍頭企業落戶，與此相配套，地理靠近廣州的佛山也承接了愛信精機、旭硝子、本田零部件等一大批日系汽車品牌的零部件配套企業，為佛山汽車產業發展奠定了良好基礎。2010年，隨著一汽-大眾項目簽約落戶佛山，打破了佛山缺乏龍頭整車制造企業的格局。

2011年，一汽-大眾華南基地一期項目正式動工建設，標志著佛山汽車產業進入新高度。因為跟隨著一汽-大眾而來的，還有此前長期為一汽-大眾做配套生產的供應商，諸如長春三友汽車部件制造有限公司和吉林省吉通汽車零部件有限責任公司，紛紛在佛山本地建立起分公司。

事實上，當時圍繞一汽-大眾這一項目，省內外都有過一場“爭鋒”。2011年時任廣東省委書記汪洋在東莞市招商引資專項調研座談會上透露：“一汽大眾敲定落戶地點前，省內好幾個地方都在競爭，省外的浙江也拼命拉?！?/span>

以龍頭項目拉動上下游相關企業的集聚，在本地形成產業氛圍，推動產業結構升級，這也是當時佛山力爭該項目落地的用意之一。近年來，圍繞著一汽-大眾這一龍頭項目，佛山的汽車產業實現快速發展，產業規模不斷壯大。截至目前，佛山已擁有近10家整車生產企業，汽車以及零部件制造規模以上企業超過150家，成為了廣東三大整車生產基地之一。

從有到優

佛山汽車制造向“智造”進發

昨日，在佛山高新區舉行的中國(佛山)汽車智能制造大會，圍繞汽車制造的各個環節，廣邀多位業內專家作主題分享。聽著臺上專家的分享，臺下的佛山三友汽車部件制造有限公司副總經理錢闊不停地寫著筆記。

佛山三友汽車部件制造有限公司是長春三友汽車部件制造有限公司的子公司，2012年正式在佛山建立，主要為一汽-大眾華南基地批量供貨。近年佛山三友在探索生產制造智能化一途，作出不少嘗試，并初嘗甜頭。

“比如沖壓環節，我們投入了500多萬用于改造生產線，實現了自動化沖壓；在焊接環節，我們一步步從手工焊接到應用機器人焊接再到后來應用視覺自動化機器人進行焊接；在物流環節，我們開發了企業內部的物流體系，用A G V搬運機器人實現了物流自動化?！卞X闊說。得益于此，企業產品的廢品率一再降低，良品率更提升至99.999%。

同樣作為一汽-大眾華南基地的供貨商，佛山吉通汽車零部件有限公司也來到大會現場。綜合科經理賀少娟表示，關注汽車裝配的自動化，希望能借鑒國內成熟的案例，提升企業的“智造”水平。

佛山吉通汽車零部件有限公司主要為一汽-大眾華南基地提供轉向節、車輪支架、踏板支架等多個產品。在生產環節，企業已經基本實現全自動化，但上料、下料這一環節，依然需要人手操作。賀少娟透露，囿于人力操作的局限性，生產線依然未能“滿負荷”生產。

“我們從德國進口了整套生產設備，只要往設備里投入原料，就能實現全自動化生產?！辟R少娟說，“但生產出一個產品，完整的一套流程下來一般要經過四五個工序。工序與工序之間的銜接，依然需要人手操作?！?/span>

賀少娟介紹，因為生產線上的設備機種較多，需要熟手工人完成每一道工序之間的半成品交接。如此重復、枯燥的人力勞動，卻是公司產能的瓶頸。賀少娟透露，公司去年的產能是1.2億元，今年的目標是1.8億元。

“設備可以24小時全天候運作，但人力不行。如果在產品生產的銜接過程中應用機器人進行自動化升級，公司的產能起碼提升10%-15%?！辟R少娟說。

“智造”痛點

設備維護依賴德國設備供應商遠程在線維護

錢闊坦承，此次參加大會，最關注的，就是關于汽車制造模具的維護話題?！拔覀儸F在的操作型人才缺口，比研發型人才還大?！卞X闊透露，隨著生產自動化，大量應用自動化設備改造過后的生產線，不再需要過去傳統手工勞作的工人，取而代之的是對操作、維護設備這類操作型人才需求的激增。

以佛山三友汽車為例，錢闊透露，公司起碼需要半年的時間才能培育出一位能對設備有基本了解、熟練操作的工人。

同樣缺乏操作型人才的，還有佛山吉通汽車。賀少娟表示，目前設備的維護基本上依賴德國方的設備供應商進行遠程在線維護，但考慮到企業未來的擴張，終究不是長遠之計?！耙挥袉栴}，我們就只能等德國那邊來進行維護。我們目前正在計劃做人才儲備，計劃培育4個操作型人才，以滿足未來企業擴張的需要。但這種人才成才較慢，我們目前正在對接哈工大、廣工大，對口培育操作型人才?！辟R少娟說。

除了人才，智能化成本高或為另一制約佛山汽車“智造”的因素。本田金屬技術(佛山)有限公司技術經理邱啟鋒了解過一臺機器人的價格以后，表示出審慎的態度。

本田金屬技術(佛山)有限公司主要生產汽車、摩托車上用輕合金鍛造、鑄造的部件。隨著人力成本越來越高，公司也通過大規模應用自動化設備，進行生產線的改造提升?！艾F在我們每一條生產線上只有一個工人，但人力成本在逐漸升高，而且工人工作是有一定疲勞度的，我們也在思考能不能用機器人替代工人?！鼻駟h說。

邱啟鋒透露，公司目前對于機器人的應用需求，主要集中在焊接以及物流環節，他也曾代表公司，了解過機器人的價格?！耙慌_比較好的機器人需要10萬20萬元，因為產品的非標性，需要量身定做前端的解決方案。全套下來，上百萬都是有可能的?！鼻駟h說。

即便佛山目前有為機器人應用及產業發展推出融資租賃政策，他分析認為，考慮到企業實際情況，若是大規模應用機器人，企業的回本周期較長。在有更具性價比的方案之前，不會輕易決定應用機器人。